XTZ250

MODELO 2026

XTZ250

$ 25.500.000

IVA incluido

Información legal

1- Los precios, colores y gráficos que aquí se publican son informativos y pueden cambiar sin previo aviso, incluso, pueden variar según la zona geográfica.
2- La oferta comercial vigente será aquella que acepte el cliente a la hora de la compra.
3- Modelo sujeto a disponibilidad de cada almacén.
4- Fotografías de referencia que puede no coincidir con el modelo original.
5- Los gastos de matrícula y SOAT no están incluidos dentro del valor de la moto mencionado en la página.

2150mm

LARGO

875mm

ALTURA

249kg

PESO**

249cc

Cilindraje

Especificaciones técnicas

Cilindraje	249 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)	151 kg
Potencia máxima	20.4 Hp a 8000 rpm
Torque máximo	20.5 Nm a 6500 rpm
Tipo de motor	4 Tiempos SOHC, refriferado por aire y aceite

Largo total	2150mm
Ancho total	820mm
Altura total	1210mm
Altura al asiento	875mm
Distancia entre ejes	1385mm
Distancia mínima del piso	270mm
Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno)	151kg
Tipo de motor	4 Tiempos SOHC, refrigerado por aire y aceite
Disposición de los cilindros	1 Cilindro inclinado hacia adelante
Cilindraje:	249 cc
Diámetro por carrera	74.0×58.0mm
Relación de compresión:	9.8:1
Potencia máxima	20.4 Hp a 8000 rpm
Torque máximo	20.5 Nm a 6500 rpm
Arranque:	Eléctrico
Tipo de lubricación	Cárter húmedo
Sistema de alimentación	inyección de combustible
Capacidad de combustible:	14L
Encendido:	TCI
Capacidad batería	12V, 6 Ah
Batería	XTZ7L
Sistema de reducción primaria	Engranaje recto
Relación de reducción primaria	74/24 (3.083)
Sistema de reducción secundaria	cadena
Relación de reducción secundaria	40/13 = 3.077
Tipo de embrague	Multidisco en aceite / resorte en espiral
Tipo de transmisión	Transmisión constante de 5 velocidades
Relación de engranajes
Relación de transmisión en 1ra	2.571 (36/14)
Relación de transmisión en 2da	1.684 (32/19)
Relación de transmisión en 3ra	1.273 (28/22)
Relación de transmisión en 4ta	1.040 (26/25)
Relación de transmisión en 5ta	0.852 (23/27)
Relación de transmisión en 6ta	—
Tipo de chasis	Cuna semidoble
Inclinación	26° 30´
Avance	105mm
Rueda delantera:	80/90- 21 M/C 48S
Rueda trasera:	120/80- 18 M/C 62S
Freno delantero:	Disco (ABS)
Freno trasero:	Disco
Tipo de suspensión delantera	Horquilla telescópica
Tipo de suspensión trasera	Basculante (Por bieletas)
Luz principal	LED
Luz principal	LED

Motor de buen rendimiento

La XTZ 250 posee un motor de 249 cc, 4 tiempos, un cilindro, SOHC refrigerado por aire y aceite, el cual alcanza 20,4 HP a 8.000 rpm y 20,5 Nm de torque a 6.500 rpm. Adopta un pistón liviano de aluminio forjado y un cilindro con recubrimiento plateado que permite una óptima disipación de calor. Además, incorpora un balanceador para reducir las vibraciones percibidas por el conductor.

Menos temperatura, buen aceite

Para garantizar un rendimiento estable del aceite del motor en sus diversas funciones, se adopta un enfriador (radiador) de aceite con un núcleo de 3 filas, el cual aporta a reducir los efectos de las altas temperaturas, inhibir la tendencia a la vaporización y a aumentar la vida útil del aceite.

Frenos con ABS

El freno delantero utiliza una unidad ABS de un solo canal, que al momento de frenada de emergencia o súbita evita el bloqueo de la rueda delantera. Incorpora un freno de disco delantero de 245 mm con un caliper de doble pistón, y un freno de disco trasero de 203 mm con un caliper de un solo pistón.

Manejo y agilidad

El diseño básico del chasis es igual que el de la Ténéré 250, pero la resistencia y rigidez se han ajustado para proporcionar un manejo ligero y ágil en el rango de velocidad baja a media. La suspensión delantera utiliza tubos internos de 41 mm y tiene 220 mm de recorrido y el amortiguador trasero permite que la llanta se desplace 205 mm, gracias a su articulación por bieletas.

Amigable con el medio ambiente

Esta motocicleta está homologada con la regulación Euro3, al incorporar en su diseño dispositivos tecnológicos que ayudan a la reducción de emisiones contaminantes, como son el catalizador de 3 vías y el sensor de oxígeno del tubo de escape.

Comodidad para la aventura

El asiento de la nueva XTZ250 es más ancho y más suave, en comparación a su anterior versión. El diseño de dos niveles del asiento proporciona al pasajero una buena vista hacia adelante y las manijas de apoyo facilitan el agarre del mismo.

Comodidad para la aventura

El panel de instrumentos es totalmente digital, lo cual permite visualizar las condiciones de funcionamiento de una forma clara, brindando información detallada como el consumo de combustible al instante y el consumo de combustible promedio durante el viaje.

Iluminación

Posee luces LED, brillantes y energéticamente eficientes, tanto en el faro principal como en el stop. Además cuenta con el sistema AHO (Automatic Headlight On) que enciende las luces al momento de encender el motor.

Yamaha Diagnostic Tool – YDT

La XTZ 250 es compatible con el Yamaha Diagnostic tool, el cual puede analizar y diagnosticar el sistema de inyección de combustible y el funcionamiento en tiempo real de los sensores y actuadores.

XTZ250

XTZ250

2150mm

875mm

249kg

249cc

Especificaciones técnicas

Motor de buen rendimiento

Menos temperatura, buen aceite

Frenos con ABS

Manejo y agilidad

Amigable con el medio ambiente

Comodidad para la aventura

Comodidad para la aventura

Iluminación

Yamaha Diagnostic Tool – YDT

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