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LARGO
ALTURA
PESO**
Cilindraje
| Cilindraje | 689 cc |
| Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno) | 183kg |
| Potencia | 72.4 Hp a 8750 rpm |
| Torque | 68.0Nm a 6500 rpm |
| Tipo de motor | 4 tiempos/ refrigeración líquida/ DOHC |
| Largo total | 2065 mm |
| Ancho total | 780 mm |
| Altura total | 1110 mm |
| Altura al asiento | 805 mm |
| Distancia entre ejes | 1395 mm |
| Distancia mínima del piso | 150mm |
| Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno) | 183kg |
| Tipo de motor | 4 Tiempos DOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido |
| Disposición de los cilindros | 2 Cilindros en línea |
| Cilindraje: | 689 cc |
| Diámetro por carrera | 80.0 X 68.6 mm |
| Relación de compresión: | 11.5:1 |
| Potencia Máxima: | 72.4 Hp a 8750 rpm |
| Torque máximo | 68.0Nm a 6500 rpm |
| Arranque: | Eléctrico |
| Tipo de lubricación | Cárter humedo |
| Sistema de alimentación | Inyección de combustible |
| Capacidad de combustible: | 14L (Aprox 3.70 gal) |
| Encendido: | TCI |
| Capacidad batería | 12V, 6.0Ah (10HR) |
| Batería | YTZ7S |
| Sistema de reducción primaria | Engranaje |
| Relación de reducción primaria | 1.925 (77/40) |
| Sistema de reducción secundaria | Cadena |
| Relación de reducción secundaria | 2.688 (43/16) |
| Tipo de embrague | Multidisco en aceite / Resorte en espiral |
| Tipo de transmisión | Transmisión constante de 6 velocidades |
| Relación de transmisión en 1ra | 2.846(37/13) |
| Relación de transmisión en 2da | 2.125(34/16) |
| Relación de transmisión en 3ra | 1.632(31/19) |
| Relación de transmisión en 4ta | 1.300(26/20) |
| Relación de transmisión en 5ta | 1.091(24/22) |
| Relación de transmisión en 6ta | 0.964(27/28) |
| Tipo de chasis | Diamante |
| Inclinación | 24° 00′ |
| Avance | 93 mm |
| Rueda delantera: | 120/70 ZR 17M/C(58W) |
| Rueda trasera: | 180/55 ZR 17M/C(73W) |
| Freno delantero: | Doble disco (ABS) |
| Freno trasero: | Disco (ABS) |
| Tipo de suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Tipo de suspensión trasera | Basculante (Por bieletas) |
| Luz principal | LED |
| Luz principal | LED |
Su motor ofrece excelente respuesta en bajas y medias revoluciones, y gracias a su diseño liviano, delgado y compacto, la motocicleta mejora en refrigeración y maniobrabilidad.
Incorpora el ADN de la nueva línea de MT. El material para las cubiertas del tanque de combustible se cambió de aluminio fundido presión por resina plástica moldeada por inyección. Estos cambios permitieron eliminar por completo las placas laterales del filtro de aire.
Para proporcionar una buena potencia de frenado, la MT 07 cuenta doble discos de freno delantero y dos caliper de 4 pistones que están montados radialmente.
Se ha ajustado la posición de manejo para aumentar la sensación de unidad con la motocicleta.
El manillar de aluminio cónico esta ubicado ligeramente más bajo y cerca del conductor, el tanque de combustible y el asiento son más delgados; estas características combinadas con los ajustes del chasis y la suspensión permiten sacar mayor provecho al carácter deportivo de la MT07
luz principal completamente nueva, luces de posición LED y señales de giro. El faro principal es un proyector LED bifuncional (luz baja y luz alta en uno) cuenta con una excelente dispersión del haz de luz y brillo. Las luces de posición tienen forma y acabado únicos para proporcionar un aspecto distintivo específico de la MT07. Como resultado, la cara frontal del MT07 tiene compacta a la par con la nueva MT09 y el nuevo sistema de iluminación también reduce el peso en 0,2 kg en comparación con el modelo anterior.
La pantalla TFT ofrece una opción visualización con cuatro diferentes temas, que se adaptan a las necesidades individuales y a la situación de conducción. Para acceder a las funciones se cuenta con un renovado interruptor en el manillar.
La MT07 cuenta con 4 entradas de aire en la cubierta superior del tanque para dirigir el sonido de admisión hacia el conductor, generando una experiencia de conducción más emocionante.
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